內蒙古C型鋼
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鋼結構

產品屬性

  • 所屬分類:鋼結構係列
  • 產品編號:1569641056
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  • 發布日期:2019-09-29
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

呼和浩特彩板鋼構精耕細作的鋼構達人~殷豪,1996年參加工作,畢業於重慶建築大學,中共黨員,高級工程師,一級建造師。從事鋼結構管理工作11年,先後參與海口國瑞城、甘肅電力調度大樓、海南大廈、海口美蘭機場站前綜合體、海口中心、美蘭機場二期航站樓等工程建設,現任北京建工四建金屬結構分公司書記、經理。“精耕細作,無私奉獻”是項目部同事們對殷豪最真誠、懇切的評價,在他們眼裏,這位項目經理是主心骨,是定心丸,“殷豪經理在,直接进入樱花岛平台app感覺很踏實,不管有什麽困難,直接进入樱花岛平台app都願意跟著他一起去麵對,也相信一定能夠克服”,同事小郭說道,正是憑著這股勇往直前的勁兒,殷豪帶領團隊一舉拿下海南國瑞S5工程16800噸鋼結構安裝任務,打響了四建鋼構”在集團內部、鋼結構行業內部的知名度。靠細節,換來一錘定音:在四建公司經營部投標海南國瑞城工程的同時,金屬分公司經理殷豪也在馬不停蹄創海南市場,呼和浩特CZ型鋼多次往返海南國瑞地產就S5工程16800噸鋼結構安裝任務與國瑞地產各位招采人員進行周旋,餓了地攤一碗麵,渴了一瓶礦泉水。當時全國7家知名鋼結構公司已經圍攏過來都想吃掉這塊“肥肉”,竟爭激烈場麵可想而知。在最後一錘定音的關鍵時刻整整10天五次談判,殷豪靠白加黑的四建精神,敏捷的思維頭腦,靈活多樣的談判風格以及他勇往直前的奉獻精神,最終得到了國瑞地產各位老總的好感。呼和浩特彩板鋼構而分公司得到的16800噸鋼結構安裝任務,也為分公司在“十三五期間”走向輝煌留下了濃墨重彩的一筆,同時也開拓了今天四建鋼構可喜可賀的大好局麵。靠信念 ,組建過硬團隊:2008年初,公司任命他擔任金屬結構分公司經理,2000年後,由於業務規模、管理模式、成本控製不能跟上時代步伐,多年處於虧損狀態,2008年的金屬結構分公司,處於無錢、無工程、無相應技術經營管理人員、無工程信息的“四無”狀態,當時分公司員工有60多人,殷豪帶領全體職工抓廉促管、完善企業各項規章製度;抓經營創效、促進企業穩中提升;抓人才培養,建立和諧團隊。

經過一年多時間的努力,分公司員工精神麵貌發生了巨大變化,分公司的經濟效益有了明顯好轉,金屬分公司業務也由原來加工、生產型轉變為營銷、設計、施工一體化的管理型團隊。外界也逐步改變對金屬結構分公司的認知度,一些承包商和項目部都主動找上門來讓殷豪為他們提供技術支持。

“企業發展是有周期的,當走向低迷的時候,直播盒子所能做的就是不要放棄,直接进入樱花岛平台app要行動並要轉變,盡我之力去讓整個團隊煥發生機”殷豪說道,也正是靠它這種勇往直前的信念, 目前,分公司擁有一級建造師6人,高級工程師1人,工程師16人,擁有豐富的的鋼結構施工管理人員。

10年來,殷豪團隊施工完畢和在施工程達到60多項,施工產值接近20億元。呼和浩特彩板鋼構特別是近6年,鋼構團隊施工了海南大廈、海口希爾頓酒店、海口國瑞城、北京國瑞中心、海口美蘭機場站前綜合體、三亞鳳凰機場站前綜合體、海口中心、海航首府、海口美蘭機場二期航站樓工程、懷柔2012~2018年節能改造等近30項工程.近6年共上繳公司管理費達7000多萬元,創造利潤10000萬元以上。

靠努力,贏得較高榮譽:2016年殷豪所在的四建金屬分公司施工的鋼結構工程有北京國瑞中心、內蒙古C型鋼海口美蘭機場站前綜合體、三亞鳳凰機場站前綜合體、海口中心等工程,每個工程都有其自身的特點,難度極大。北京國瑞中心鋼結構在高空散拚、單元提升,單元提升重量300餘噸,跨度達到42米;美蘭機場站前綜合體8個月完成26000噸施工任務;三亞鳳凰機場站前綜合體80%的構件全靠人工綜合吊裝技術施工,而構件重量均在距地30米左右,重量在8噸以上,單件最重到達15噸;海口中心是全國在高熱、高濕地區Q420鋼材到達13000噸以上且超厚板超過30%以上的工程,2016年鋼結構施工創紀錄的達到50000餘噸,這一年,在殷豪帶領下,呼和浩特彩板鋼構金屬分公司人均產值過1000萬元,四建金屬分公司獲得四建公司當年的“先進單位”稱號。

呼和浩特彩板鋼構

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